Le 10 mai, la sous-station de traction de 220 kV de Milin du chemin de fer de Lhassa-Nyingchi, construite par le Groupe du Bureau d'électrification ferroviaire de Chine, a passé la première inspection.

Le 10 mai, dans le comté de Milin de la ville de Nyingchi, dans la Région autonome du Tibet, la sous-station de traction de 220 kV du chemin de fer de Lhassa-Nyingchi (sur la section Lhassa-Ningzhi du chemin de fer Sichuan-Tibet) de 220 kV (kilovolt) de Milin, qui a été construit par le Groupe du Bureau d'électrification ferroviaire de Chine, a passé la première inspection.

Selon Liu Hao, directeur adjoint du département de gestion de projet du quatrième projet d'ingénierie ferroviaire du Groupe du Bureau d'électrification ferroviaire de Chine, la sous-station de traction de 220 kV de Milin est le premier projet de démonstration de la construction d'électrification du chemin de fer de Lhassa-Nyingchi. Dans le processus de construction, la fondation servant à l'équipement, la construction du réseau au sol, l'installation du jeu de barres primaire et les méthodes et technologies de construction des connexions de cables secondaires ont tous été réalisés grace à des innovations. Cela informera des conseils pour la construction des 8 sous-stations de traction suivants du chemin de fer Lhassa-Nyingchi.

Selon Liu Hao, la réussite de cette inspection marque des progrès importants réalisés dans la construction de la première sous-station de traction à haute altitude au Tibet et jette les bases de l'ouverture et de l'exploitation du chemin de fer Lhassa-Nyingchi dans les délais prévus. L'achèvement réussi de la sous-station de traction de 220 kV de Milin représente une nouvelle expérience dans la construction de chemins de fer électrifiés dans le milieu naturel alpin du haut plateau, et fournira une référence utile pour la section Ya'an-Nyingchi du chemin de fer Sichuan-Tibet en cours de planification et de construction.

En tant que projet d'ingénierie clé du 13e plan quinquennal de Chine, le chemin de fer Lhassa-Nyingchi est le premier chemin de fer électrifié au Tibet, avec une vitesse de conception de 160 kilomètres par heure, et la longueur totale des ponts et tunnels sur l'entièreté du chemin de fer représente près de 75 % de la longueur totale du chemin de fer. Selon les prévisions, le chemin de fer devrait démarrer ses opérations en 2021.

(Rédactrice : Estelle ZHAO)