Le Renault Group et le Zhejiang Geely Holding Group ont signé lundi un accord-cadre visant à renforcer leur partenariat stratégique, avec des projets de production et de commercialisation de véhicules électriques et à faibles émissions au Brésil.

Selon un communiqué conjoint des deux entreprises, Geely investira dans l'usine brésilienne de Renault, tandis que le constructeur chinois bénéficiera des réseaux de production, de vente et de service de Renault au Brésil. L'objectif est d'accélérer l'expansion de ses activités sur ce marché, qui constitue le principal centre automobile de l'Amérique du Sud.

Les deux sites de production de Renault, situés dans le complexe Ayrton Senna, dans l'Etat du Paraná, seront utilisés pour fabriquer de nouveaux modèles destinés aux deux groupes, a-t-on appris de la même source.

Ce partenariat fait suite à la création en 2024 de la coentreprise HORSE Powertrain Limited, basée à Londres, au Royaume-Uni, qui avait pour objectif de collaborer sur les moteurs thermiques et les groupes motopropulseurs hybrides.

Luca de Meo, directeur général de Renault Group, a souligné l'efficacité et la confiance instaurées entre les deux groupes, qualifiant cette relation de précieux atout pour le succès du nouveau partenariat au Brésil.

De son c?té, Daniel Li, CEO de Geely Holding Group, a estimé que l'industrie automobile mondiale vit une période de transformation majeure et qu'il est crucial de s'allier à des partenaires. "Pour atteindre une croissance tant quantitative que qualitative, nous devons sortir de notre zone de confort. Nous devons aller à la rencontre du monde, viser un développement à long terme et nous engager dans une démarche d'ouverture et de collaboration", a-t-il déclaré.

En janvier, Geely a enregistré des ventes à l'exportation de 26.793 véhicules, soit une hausse de plus de 2% sur un an. Par ailleurs, l'entreprise prévoit l'ouverture de plus de 300 nouveaux points de vente et de service cette année afin de renforcer sa présence à l'international et d'améliorer les services après-vente.

Geely met également un accent particulier sur l'accélération de la production en mode Knocked-Down (KD) et sur la localisation de cette production dans des pays comme l'Indonésie, le Vietnam, l'Asie centrale, l'Afrique et d'autres régions, afin d'optimiser la compétitivité des co?ts de toute la cha?ne de production.

Le Brésil a connu en 2024 une forte croissance des exportations de véhicules chinois électriques et hybrides rechargeables. Selon Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA, China Passenger Car Association), le Brésil est devenu le deuxième plus grand marché étranger pour les véhicules à énergie nouvelle de la Chine, après la Belgique. Les exportations chinoises ont plus que doublé, atteignant 152.000 unités.

Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), 1,141 million de véhicules à énergie nouvelle ont été exportés de janvier à novembre 2024, soit une augmentation de 4,5% par rapport à l'année précédente.

(Rédactrice : Lucie ZHOU)