? Regardons ces arbustes et ces colzas sur les pentes de protection. Il faut les arroser chaque jour. Si on était dans d'autres régions, ces plantes arriveraient à hauteur de la moitié de la taille d'un homme. ? déclare un membre du personnel du verdissement. A Nagqu, au Tibet, ville perchée à une altitude de plus de 4000 mètres, il est encore plus difficile de faire pousser l'herbe que des cultures, affirme-t-il.

D'une longueur de 226,94 kilomètres, la section Nagqu-Yangbajain de l'autoroute chinoise G6 Beijing-Tibet est l'un des projets majeurs de bien-être public de la région autonome du Tibet. En tant que plus haute autoroute du monde, ce tron?on part de Nagqu et rejoint la section Yangbajain-Lhassa de l'autoroute G6 Beijing-Tibet en passant par le comté de Dumxung. Actuellement, les travaux de construction de la ligne principale du projet sont complètement achevés. Son ouverture à la circulation  aura lieu d'ici quelques jours.

? Il s'agit d'une route écologique. Nous avons pris pleinement en compte la fragilité de l'écologie du plateau et l'importance de la protection dans la conception et pendant les travaux. ? Selon Wangyel Tsering, directeur des travaux de construction de l'autoroute Nagqu-Yangbajain, ils ont beaucoup investi, sur le plan financier, afin de réserver le passage dédié aux animaux sauvages et au bétail le long de la route, et pour écarter l'herbe et la replanter ailleurs. L'utilisation des longerons successifs avec une arche d'une grande portée pour certains ponts contribuera à la réduction des perturbations apportées à la nature. A l'heure actuelle, l'investissement des moyens financiers dans la protection environnementale le long de la route a dépassé les 400 millions de yuans.

(Rédactrice : Claire SHENG)