En photo : l'autoroute Lhassa-Nyingchi.

Suite à l'ouverture à la circulation des autoroutes de Lhassa à Nyingchi, de Gonggar à Tsethang, de l'aéroport de Shigatsé à la ville de Shigatsé, de Chamdo à Jagka, de Yangbajain à Lhassa (à grande vitesse), notre journaliste a récemment appris du département de transports de la région autonome du Tibet que le kilométrage de circulation total atteindra 1000 kilomètres sur les routes, construites ou bient?t construites au Tibet et toutes du premier niveau national ou de plus, pendant la mise en ?uvre du 13e plan quinquennal (2016-2020). De même, le kilométrage de circulation sur tous les routes atteindra 115 800 kilomètres au total dans la région, soit 37 400 kilomètres de plus qu'à la fin du 12e plan quinquennal. Le kilométrage de circulation sur les autoroutes à grande vitesse atteindra 688 kilomètres.

Le comté frontalier de Mêtog, objet d'intérêt national, a non seulement arraché son étiquette "?le d'isolement sur le plateau" (au niveau de la connexion aux réseaux routiers). Son économie touristique s'est également développée rapidement grace à la construction des routes bitumées et à la création de lignes d'autocars. Les données du Bureau de la culture et du tourisme du comté montrent que pendant la période du 13e plan quinquennal, le nombre de touristes annuel le plus élevé dans le comté a atteint 227 500 et le revenu annuel le plus élevé du tourisme a atteint 167 millions de yuans, avec divers indicateurs de développement du tourisme montrant une augmentation fulgurante par rapport au 12e plan quinquennal.

Prendre la navette rurale de passagers pour sortir est le mode de transport préféré de Tsewang, un habitant du village de Palding dans le canton de Sumpang, comté de Lhundrup, ville de Lhassa. Il a déclaré : "Avant la mise en service du bus rural de passagers, pour compléter des biens ménagers, nous demandions souvent aux voisins d'aller acheter au comté ou à Lhassa à notre nom. Comme il y a des navettes rurales maintenant, je peux me rendre dans le comté ou la ville moi-même, ce qui est beaucoup plus pratique, et les billets sont également très bon marché".

Au cours des cinq dernières années, le Tibet a mis en ?uvre un total de 3 123 projets de construction de routes rurales et a reconstruit 38 200 kilomètres de routes rurales. De plus, la liaison routière dans 286 communes, 2 905 villages constitués, 236 villages naturels frontaliers et 391 sites (zones) de relocalisation de la réduction de la pauvreté a été rendue plus libre.

Au cours de la période du treizième plan quinquennal, 1 comté, 102 communes et 536 villages constitués dans la région autonome du Tibet ont installé le bus rural. De ce fait, les 74 comtés (districts), 476 communes et 2 050 villages constitués du Tibet ont l'accès au bus de passagers. Au total, 224 lignes de transport rural de passagers ont été ouvertes, 70 stations et 269 arrêts ont été construits. Le modèle de développement "une entreprise par comté" pour le transport rural de passagers a été pleinement promu dans toute la région.

(Rédactrice : Claire SHENG)