La Chine va électrifier la section Golmud-Lhassa du chemin de fer Qinghai-Tibet, le chemin de fer de plateau le plus haut, le plus long et le plus rapide du monde, à partir de juin avec un investissement total de 14,84 milliards de yuans (2,09 milliards d'euros), dans ce qui constituera une étape majeure pour améliorer l'efficacité de cette ligne de chemin de fer cruciale. Selon un article publié le 21 mai sur le site officiel Wechat du média local xzxw.com, le projet devrait être achevé d'ici trois ans et l'investissement dans la section du Tibet s'élèvera à 7,21 milliards de yuans (1,01 milliard d'euros).

L'électrification améliorera les capacités de transport et la qualité de service du chemin de fer, tout en réduisant les co?ts et en améliorant la sécurité, la fiabilité et la résistance aux risques, ce qui soutiendra les objectifs de pointe et de neutralité carbone de la Chine, a également indiqué l'article.

La longueur du tron?on Golmud-Lhassa est de 1 136 kilomètres. Le remplacement des aiguillages et la transformation du système de signalisation de la section, un sous-projet de l'électrification, passent par un processus d'appel d'offres et d'autres procédures, la construction devant commencer fin juin. Parallèlement, la modernisation des installations destinées aux passagers sera également entreprise dans les gares d'Anduo, de Naqu et de Dangxiong.

De leur c?té, les analystes ont noté que cette modernisation jouera un r?le indispensable dans le développement économique et social des zones le long de la section de la ligne, car l'efficacité des transports sera accrue, et cette transformation contribuera aussi à promouvoir le développement des énergies propres et à protéger l'environnement du Plateau Qinghai-Tibet.

Xiong Kunxin, professeur à l'Université Minzu de Chine, a déclaré le 22 mai au Global Times que le projet améliorera le système logistique dans la région et favorisera les connexions avec d'autres provinces, ajoutant que le développement économique sera également stimulé, en particulier pour des industries comme le tourisme.

Les données ont montré qu'à la fin de 2021, la gare de Lhassa, la capitale de la région autonome du Tibet, avait traité 30,97 millions de voyages de passagers et 71,19 millions de tonnes de fret à destination et en provenance de la région depuis 2006, date à laquelle la section a été ouverte en tant que seule voie de transport ferroviaire reliant le Tibet aux autres provinces de Chine.

Par ailleurs, a déclaré au Global Times Zhao Jian, professeur à l'Université Jiaotong de Beijing, l'électrification de la ligne rendra les trains plus efficaces, car les locomotives électriques auront plus de force de traction sur le plateau du Tibet que les locomotives à combustion interne actuelles, et de plus elles réduiront la pollution.

(Rédactrice : Claire SHENG)