Le 4 décembre, l'Administration de l'aviation civile de la Région autonome du Tibet a annoncé que ce jour-là, le trafic annuel de passagers de l’aviation civile tibétaine a dépassé les 5 millions. La construction du nouveau terminal de l'aéroport international Gongkar de Lhassa est maintenant achevée à environ 28%.

à 10 heures du matin, le vol CA4401 de China International Airlines est atterri à l'aéroport international Gongkar de Lhassa, et le trafic annuel de passagers de l’aviation civile tibétaine a dépassé les 5 millions de passagers. La passagère Suona Dekyi a dit dans une interview avec un journaliste de China News Service qu’elle vit à Lhassa depuis son plus jeune age. Dans les années 1970, elle a pris pour la première fois un avion vers une autre ville de Chine avec sa famille. à l’époque, il n'y avait qu'un seul itinéraire et le transport était peu commode. Aujourd'hui, le trafic aérien est bien développé et dure toute la journée.

Il est rapporté qu'en mars 1965, le trajet aérien Beijing-Chengdu-Lhassa a été officiellement ouvert. Dix ans plus tard, le trajet aérien Lanzhou-Germu-Lhassa a été ouvert. Le 12 septembre 1987, un trajet aérien international reliant la région tibétaine de la Chine et le Népal a été ouvert. Dans les 15 ans après 1995, le Tibet a mise en service successivement les aéroports Bangda de Chamdo, Menling à Nyingchi, Kunsa à Ngari et Heping à Shigatsé.

L’aviation civile tibétaine compte des 88 trajets vers 47 villes et 10 compagnies aériennes. Le nombre de vols quotidiens entrants et sortants est au nombre de 130.

Le terminal T3 adjacent à l'ancien terminal de l'aéroport international Gongkar de Lhassa est en construction. Liu Wei, directeur adjoint du Bureau régional tibétain de l'aviation civile, dit qu’une fois le nouveau terminal terminé, d'ici 2020, le débit de passagers atteindra 9 millions. L'ensemble de l’aire de l'aéroport va plus que doubler, 9 nouveaux emplacements pour les avions seront ajoutés et la capacité d’appui sera grandement améliorée.

(Rédactrice : Lucie)